Τρεις μέθοδοι ρύθμισης στροφών για κινητήρες συνεχούς ρεύματος
1. Ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής τάσης
2. Ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας
3. Ρύθμιση ταχύτητας κόφτη
1.Ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής τάσης
Αρχή λειτουργίας:
Η ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής τάσης ρυθμίζει την ταχύτητα του κινητήρα αλλάζοντας την τάση που εφαρμόζεται στον οπλισμό του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Συνήθως χρησιμοποιείται τροφοδοτικό συνεχούς ρεύματος και κύκλωμα αντιδραστήρα ή θυρίστορ για τη ρύθμιση της τάσης.
Φόντα:
Απλό: Το κύκλωμα ελέγχου είναι σχετικά απλό και εύκολο στην εφαρμογή.
Χαμηλό κόστος: Δεν απαιτείται πολύπλοκος εξοπλισμός ελέγχου.
Καλή θερμική απόδοση: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με χαμηλότερη τάση, η απώλεια είναι μικρότερη και το θερμικό αποτέλεσμα μικρότερο.
Μειονεκτήματα:
Χαμηλή απόδοση: Η απόδοση είναι χαμηλότερη σε μερικό φορτίο επειδή υπάρχει σταθερή πτώση τάσης.
Διακύμανση ροπής: Σε ορισμένες εφαρμογές, μπορεί να προκληθεί διακύμανση ροπής.
Περιορισμένη περιοχή ελέγχου ταχύτητας: Το εύρος διακύμανσης τάσης είναι περιορισμένο, με αποτέλεσμα περιορισμένο εύρος ελέγχου ταχύτητας.
2.Ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας
Αρχή λειτουργίας:
Η ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας ρυθμίζει την ταχύτητα του κινητήρα αλλάζοντας τη συχνότητα της τροφοδοσίας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτό επιτυγχάνεται συνήθως με τη χρήση ενός μετατροπέα συχνότητας, ο οποίος μετατρέπει εναλλασσόμενο ρεύμα σταθερής συχνότητας σε AC μεταβλητής συχνότητας, το οποίο στη συνέχεια μετατρέπεται σε μεταβλητή συχνότητα DC από έναν ανορθωτή.
Φόντα:
Υψηλή απόδοση: Η υψηλή απόδοση διατηρείται σε όλο το εύρος στροφών.
Ευρύ εύρος ταχύτητας: Μπορεί να επιτευχθεί μεγάλο εύρος ρύθμισης ταχύτητας.
Ομαλή ρύθμιση ταχύτητας: Παρέχει ομαλή και απρόσκοπτη ρύθμιση ταχύτητας.
Καλή δυναμική απόκριση: Γρήγορη απόκριση στις αλλαγές φορτίου.
Μειονεκτήματα:
Υψηλότερο κόστος: Ο μετατροπέας συχνότητας και το κύκλωμα ελέγχου του είναι πιο ακριβά.
Πολυπλοκότητα: Το σύστημα ελέγχου είναι πιο περίπλοκο από τη ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής τάσης.
Πιθανές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές: Ο μετατροπέας συχνότητας μπορεί να δημιουργήσει ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.
3.Ρύθμιση ταχύτητας ελικόπτερου
Αρχή λειτουργίας:
Η ρύθμιση ταχύτητας κόφτη ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα ρυθμίζοντας το πλάτος παλμού (PWM) του τροφοδοτικού DC. Ο κόφτης ενεργοποιεί και απενεργοποιεί την παροχή ρεύματος κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου, ρυθμίζοντας την πραγματική τιμή της τάσης οπλισμού.
Φόντα:
Υψηλή απόδοση: Ο κόφτης έχει χαμηλές απώλειες και υψηλή απόδοση σε όλο το εύρος ρύθμισης ταχύτητας.
Ακριβής έλεγχος: Μπορεί να επιτευχθεί πολύ ακριβής έλεγχος ταχύτητας.
Καλή θερμική απόδοση: Λόγω της υψηλής απόδοσης, το θερμικό αποτέλεσμα είναι μικρό.
Αναγεννητικό φρενάρισμα: Το αναγεννητικό φρενάρισμα του κινητήρα είναι εύκολο να επιτευχθεί.
Μειονεκτήματα:
Κόστος και πολυπλοκότητα: Οι κοπτήρες και τα κυκλώματα ελέγχου τους μπορεί να είναι ακριβά και πολύπλοκα.
Ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές: Η λειτουργία του κόφτη μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές.
Απαιτήσεις για κινητήρες: Ορισμένοι τύποι κινητήρων συνεχούς ρεύματος ενδέχεται να μην είναι κατάλληλοι για ρύθμιση της ταχύτητας του κόφτη.
Κάθε μέθοδος ρύθμισης της ταχύτητας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ποια μέθοδος θα επιλέξετε εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής, τον προϋπολογισμό κόστους, τις απαιτήσεις απόδοσης, το εύρος ταχύτητας και την πολυπλοκότητα του συστήματος ελέγχου. Η ρύθμιση της ταχύτητας μεταβλητής τάσης είναι απλή και χαμηλού κόστους, αλλά η απόδοση και το εύρος ελέγχου ταχύτητας είναι περιορισμένα. Η ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας παρέχει μεγάλο εύρος στροφών και υψηλή απόδοση, αλλά το κόστος και η πολυπλοκότητα του συστήματος ελέγχου είναι υψηλή. Η ρύθμιση της ταχύτητας του κόφτη είναι αποτελεσματική σε όλο το εύρος στροφών και μπορεί να ελέγξει με ακρίβεια την ταχύτητα, αλλά μπορεί να απαιτεί πιο πολύπλοκα κυκλώματα ελέγχου και υψηλότερο κόστος.
