Υπάρχουν πολλοί τύποι κινητήρων, από δομική άποψη, μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε δύο κατηγορίες. Ο ένας είναι ο κοινός μας κινητήρας με πυρήνα σιδήρου και ο άλλος κινητήρας χωρίς πυρήνα. Σε αυτό το άρθρο εστιάζουμε στους κινητήρες χωρίς πυρήνα.
Όλοι γνωρίζουμε ότι τα δύο πιο σημαντικά μέρη ενός κινητήρα είναι ο ρότορας και ο στάτορας. Ο κινητήρας χωρίς πυρήνα, όπως υποδηλώνει το όνομα, σημαίνει ότι το εσωτερικό του ρότορα είναι άδειο. Μπορείτε να το φανταστείτε σαν ένα άδειο κύπελλο με έναν άξονα που περνά από τη μέση. Αυτός είναι ο ρότορας του κινητήρα χωρίς πυρήνα. Η δομή του κινητήρα χωρίζεται σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη κατηγορία είναι ότι τα πηνία γίνονται στον ρότορα, οι μαγνήτες γίνονται στον στάτορα και τα πηνία στερεώνονται με ειδικά μέσα. Ο δεύτερος τύπος είναι να γίνει το πηνίο στον στάτορα και ο μαγνητικός χάλυβας στον ρότορα. Γενικά, τα κοίλα κύπελλα υψηλής ισχύος έχουν αυτή τη δομή.
Μιλάμε κυρίως για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των δύο τύπων κινητήρων χωρίς πυρήνα:
(1) Υπάρχουν τρεις τύποι απωλειών κινητήρα: 1. Απώλεια χαλκού 2. Απώλεια σιδήρου 3. Μηχανική απώλεια. Επειδή ο κινητήρας χωρίς πυρήνα δεν έχει πυρήνα σιδήρου, ο κινητήρας χωρίς πυρήνα έχει μόνο δύο μεγάλες απώλειες. Επομένως, το πρώτο σημαντικό πλεονέκτημα των κινητήρων χωρίς πυρήνα είναι η χαμηλή απώλεια και η υψηλή απόδοση.
(2) Ο πρώτος τύπος κινητήρα χωρίς πυρήνα, επειδή δεν έχει πυρήνα σιδήρου, έχει μικρή ροπή αδράνειας, υψηλή και σταθερή ταχύτητα περιστροφής, χαμηλό θόρυβο και χαμηλή παραγωγή θερμότητας.
(3) Ο δεύτερος τύπος κινητήρα χωρίς πυρήνα, λόγω της ειδικής τεχνολογίας στάτορα, έχει ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, συνήθως 3 φορές την ονομαστική τιμή και η διάρκεια είναι περίπου 60S. Επειδή η εσωτερική αντίσταση του κινητήρα είναι μικρή και η παραγωγή θερμότητας μικρή, η ταχύτητα περιστροφής είναι πολύ σταθερή και η ροπή σταθερή. Ακόμη και στις 1 σ.α.λ., η ροπή μπορεί ακόμα να διατηρηθεί και η δόνηση είναι μικρή και ο θόρυβος μικρός.
Τα μειονεκτήματα των κυπέλλων χωρίς πυρήνα είναι τόσο προφανή όσο και τα πλεονεκτήματά τους. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή. Γενικά, μόνο οι βιομηχανίες μεσαίας έως υψηλής ποιότητας θα χρησιμοποιούν κινητήρες χωρίς πυρήνα. Επιπλέον, ο δεύτερος τύπος κινητήρων (εδώ αναφέρεται συγκεκριμένα σε κύπελλα χωρίς πυρήνα χωρίς ψήκτρες) έχουν πολύ μικρή εσωτερική αντίσταση. Το ρεύμα ανάκρουσης είναι μεγάλο κατά τη διακοπή έκτακτης ανάγκης, επομένως οι απαιτήσεις για τον οδηγό είναι σχετικά υψηλές. Δεδομένου ότι ο κινητήρας χωρίς πυρήνα έχει ξεπεράσει τα τεχνικά εμπόδια του κινητήρα σιδήρου πυρήνα και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του επικεντρώνονται στην κύρια απόδοση του κινητήρα, έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Επιτρέψτε μου να απαριθμήσω μερικά πεδία που χρησιμοποιούνται ευρέως:
1. Βιομηχανία αντλιών αέρα. Χρησιμοποιείται γενικά σε αναπνευστικές αντλίες σε ιατρικά μηχανήματα. Εφόσον πρόκειται για αντλία με υψηλές απαιτήσεις για σταθερή ροή, βασικά θα χρησιμοποιούνται κινητήρες χωρίς πυρήνα. Άλλωστε, η σταθερή ταχύτητα είναι το πλεονέκτημά του.
2. Διάφορα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας, της αεροδιαστημικής, του μοντέλου αεροσκάφους, κ.λπ. Εκμεταλλευόμενοι τα πλεονεκτήματα του κινητήρα χωρίς πυρήνα του μικρού βάρους, του μικρού μεγέθους και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, το βάρος του αεροσκάφους μπορεί να μειωθεί στο μέγιστο βαθμό.
3. Βιομηχανία AGV. Το περιβάλλον εργασίας των αυτοκινήτων AGV απαιτεί συχνά αναρρίχηση σε λόφους και εκκίνηση με βαριά φορτία, κάτι που απαιτεί την ικανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα χωρίς πυρήνα. Για συνηθισμένους κινητήρες, μπορεί να είναι εντάξει μία ή δύο φορές, αλλά μετά από πολύ καιρό, ο κινητήρας θα καεί.
4. Βιομηχανία ρομπότ υπηρεσιών. Από την άποψη της ασφάλειας, τα ρομπότ σέρβις γενικά απαιτούν χαμηλή τάση. Κατασκευάζονται επίσης κινητήρες χαμηλής τάσης με πυρήνες σιδήρου. Ωστόσο, η διάρκεια ζωής εξακολουθεί να λείπει όσον αφορά τη σταθερότητα της ροπής και της ταχύτητας περιστροφής. Επομένως, περισσότερα ρομπότ σέρβις υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούν κινητήρες χωρίς πυρήνα
5. Διάφορες οικιακές συσκευές και βιομηχανικά προϊόντα. Η χρήση κινητήρων χωρίς πυρήνα ως ενεργοποιητές μπορεί να βελτιώσει την ποιότητα του προϊόντος και να προσφέρει ανώτερη απόδοση.
Με την πρόοδο της βιομηχανικής τεχνολογίας, οι αυστηρές τεχνικές συνθήκες διάφορου ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού έχουν θέσει όλο και υψηλότερες τεχνικές απαιτήσεις στους σερβοκινητήρες. Ταυτόχρονα, το πεδίο εφαρμογής των κινητήρων χωρίς πυρήνα έχει ξεφύγει εντελώς από τους περιορισμούς των προϊόντων υψηλής τεχνολογίας και επεκτείνεται γρήγορα σε γενικές εφαρμογές. Πεδίο εφαρμογής σε προϊόντα χαμηλού επιπέδου, όπως μη στρατιωτικά προϊόντα, για ευρεία βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων.
