Οι μικροκινητήρες μείωσης μπορούν να παρέχουν μεγάλη απόδοση ροπής και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα ηλεκτρικά προϊόντα. Λοιπόν, με ποιους τύπους κινητήρων συνεχούς ρεύματος μπορούν να ταιριάζουν οι μειωτήρες μικροταχυτήτων;
Γενικά, υπάρχουν κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα, βηματικοί κινητήρες, κινητήρες κοίλου κυπέλλου κ.λπ. ως κινητήρες μετάδοσης κίνησης. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος έχουν μικρές προδιαγραφές, χαμηλή τάση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή ταχύτητα εξόδου.
1. Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Αναφέρεται σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσες και μεταγωγείς. Εκτός από τον οπλισμό του κινητήρα και τα μέρη μόνιμου μαγνήτη, διαθέτει και αισθητήρα Hall. Αυτός ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει χαμηλό θόρυβο, υψηλή ταχύτητα και μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά υψηλό κόστος και πολύπλοκη μέθοδο ελέγχου.
2. Βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος
Ένας βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος είναι ένας κινητήρας με μια συσκευή βούρτσας και έναν μεταγωγέα. Η βούρτσα χρησιμοποιείται για την εισαγωγή ή την εξαγωγή τάσης και ρεύματος συνεχούς ρεύματος. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες μείωσης DC έχουν τα πλεονεκτήματα της γρήγορης εκκίνησης, της ομαλής ρύθμισης της ταχύτητας, της απλής μεθόδου ελέγχου και του χαμηλού κόστους. Τα βασικά δομικά στοιχεία των βουρτσισμένων κινητήρων συνεχούς ρεύματος περιλαμβάνουν στάτορες, ρότορες, βούρτσες και μεταγωγείς. Η αλληλεπίδραση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του στάτορα και του δρομέα οδηγεί τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος να περιστρέφεται. Το μαγνητικό πεδίο του στάτορα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος δημιουργείται από μαγνήτες ή περιελίξεις στάτορα.
3. Βηματικοί κινητήρες
Οι βηματικοί κινητήρες είναι κινητήρες συνεχούς ρεύματος που μετατρέπουν τα ηλεκτρικά σήματα παλμών σε αντίστοιχες γωνιακές μετατοπίσεις. Όταν εισάγεται ένα παλμικό σήμα, ο ρότορας θα περιστρέφεται υπό γωνία. Η γωνιακή μετατόπιση εξόδου είναι ανάλογη με τον αριθμό των παλμών εισόδου και η ταχύτητα είναι ανάλογη με τη συχνότητα του παλμού. Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ των βηματικών κινητήρων και άλλων χειριστηρίων κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ότι λαμβάνει ψηφιακά σήματα ελέγχου και τα μετατρέπει σε γωνιακές μετατοπίσεις. Μπορεί να είναι έλεγχος θέσης ανοιχτού βρόχου. Η εισαγωγή ενός σήματος παλμού μπορεί να λάβει μια καθορισμένη αύξηση θέσης. Το αυξητικό σύστημα ελέγχου θέσης έχει σημαντικά χαμηλότερο κόστος από το σύστημα ελέγχου DC μετάδοσης.
4. Μοτέρ χωρίς πυρήνα
Οι κοίλοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι μικροί σε μέγεθος, μικροί σε βάρος, υψηλή ακρίβεια, υψηλή απόδοση και έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας και σταθερά. Όσον αφορά τη δομή, διαπερνούν τη δομή του ρότορα των παραδοσιακών κινητήρων συνεχούς ρεύματος και υιοθετούν ρότορες χωρίς πυρήνα. Επειδή ο ρότορας είναι παρόμοιος με ένα κύπελλο, ονομάζεται επίσης ρότορας κοίλου κυπέλλου. Ο ρότορας κοίλου κυπέλλου εξαλείφει πλήρως την απώλεια που προκαλείται από το δινορεύμα που σχηματίζεται από τον παραδοσιακό ρότορα πυρήνα σιδήρου. Οι κινητήρες κοίλου κυπέλλου μπορούν επίσης να χωριστούν σε δύο τύπους: χωρίς ψήκτρες και με ψήκτρες. Ο ρότορας του κινητήρα κοίλου κυπέλλου χωρίς ψήκτρες δεν έχει σιδερένιο πυρήνα και ο στάτορας του κινητήρα κοίλου κυπέλλου χωρίς ψήκτρες δεν έχει πυρήνα σιδήρου.
Ο κινητήρας μικρομείωσης που κινείται από έναν βουρτσισμένο κινητήρα συνεχούς ρεύματος ονομάζεται κινητήρας μείωσης με βούρτσα και ο κινητήρας μείωσης κοίλου κυπέλλου είναι ένας κινητήρας μείωσης κοίλου κυπέλλου. Η απόδοση, οι παράμετροι και οι χρήσεις των διαφορετικών κινητήρων DC μετάδοσης κίνησης είναι διαφορετικές. Οι παραπάνω είναι οι ευρέως χρησιμοποιούμενοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος για μειωτήρες μικροταχυτήτων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους κινητήρες micro DC, συνεχίστε να δίνετε προσοχή στο Chaoya Motor.
