Προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα του κινητήρα, τα τελευταία χρόνια, ο θόρυβος του κινητήρα έχει συμπεριληφθεί σε έναν από τους δείκτες αξιολόγησης ποιότητας, ειδικά για το περιβάλλον λειτουργίας του κινητήρα με στενή επαφή με τους ανθρώπους, ο θόρυβος του κινητήρα έχει γίνει πολύ σημαντική απαιτήσεις αξιολόγησης .
Προκειμένου να ελεγχθεί ο ασύγχρονος θόρυβος του κινητήρα, εκτός από το σχεδιασμό του στάτορα και της υποδοχής του ρότορα με την κατάλληλη επιλογή του στάτορα και της υποδοχής του ρότορα, με εξαίρεση τη χρήση λοξών αυλακώσεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί προκειμένου να μειωθεί ο ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος του ο κινητήρας. Αλλά ακριβώς πόση κλίση της υποδοχής είναι πιο κατάλληλη, είναι απαραίτητο να δοκιμαστεί και να επαληθευτεί περαιτέρω.
Σε γενικές γραμμές, η κλίση του slot slot του δρομέα ασύγχρονου κινητήρα μπορεί να ληφθεί ως βήμα στάτορας, μπορεί επίσης να ανταποκριθεί βασικά στις απαιτήσεις. Αλλά για να βελτιωθεί περαιτέρω ο θόρυβος του κινητήρα, πρέπει να εξερευνήσετε την καλύτερη κλίση υποδοχής, η οποία απαιτεί πολλούς υπολογισμούς και επαλήθευση.
Από την άποψη της ανάλυσης, την ευθεία παραγωγή κινητήρα και την επεξεργασία να είναι σχετικά απλή, αλλά όταν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να είναι η σχισμή στάτη ή η στρέψη υποδοχής ρότορα. Η στρέψη υποδοχής του στάτορα είναι σχετικά δύσκολη και επομένως στις περισσότερες περιπτώσεις, η κλίση της υποδοχής του ρότορα. Η στρέψη υποδοχής του ρότορα γενικά μέσω της στρέψης κατεργασίας του άξονα του κλειδιού για να επιτευχθεί, οι πιο προηγμένες επιχειρήσεις εξοπλισμού, η χρήση της σπειροειδούς διάτρησης, στη διαδικασία κατασκευής του πυρήνα του ρότορα για να επιτευχθεί.
