Η δομή του κινητήρα χωρίς πυρήνα διαπερνά τη δομή του δρομέα του παραδοσιακού κινητήρα. Χρησιμοποιεί έναν ρότορα με πυρήνα σιδήρου, που ονομάζεται επίσης ρότορας χωρίς πυρήνα.
Αυτή η νέα δομή ρότορα εξαλείφει πλήρως την απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας που προκαλείται από το δινορεύμα που σχηματίζεται στον πυρήνα του σιδήρου. Ταυτόχρονα, το βάρος και η περιστροφική του αδράνεια μειώνονται σημαντικά, μειώνοντας έτσι τη μηχανική απώλεια ενέργειας του ίδιου του ρότορα.
Οι κινητήρες χωρίς πυρήνα έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Χαρακτηριστικά εξοικονόμησης ενέργειας: Η απόδοση μετατροπής ενέργειας είναι πολύ υψηλή, γενικά πάνω από 70%, και ορισμένα προϊόντα μπορούν να φτάσουν πάνω από 90% (οι συνήθεις κινητήρες με πυρήνα σιδήρου είναι 15-50%).
2. Γρήγορη ενεργοποίηση και πέδηση, εξαιρετικά γρήγορη απόκριση: η μηχανική σταθερά χρόνου είναι μικρότερη από 28 χιλιοστά του δευτερολέπτου και ορισμένα προϊόντα μπορούν να φτάσουν μέσα σε 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας στη συνιστώμενη περιοχή λειτουργίας, η ρύθμιση ταχύτητας είναι ευαίσθητη.
3. Αξιόπιστη λειτουργική σταθερότητα: ισχυρή προσαρμοστική ικανότητα, η δική της διακύμανση ταχύτητας είναι πολύ μικρή και μπορεί να ελεγχθεί εντός 2%.
4. Λιγότερες ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές: χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας βούρτσες και δομές μεταγωγέα, οι σπινθήρες εναλλαγής είναι μικροί και μπορούν να εξαλειφθούν πρόσθετες συσκευές κατά των παρεμβολών.
5. Υψηλή ενεργειακή πυκνότητα: Σε σύγκριση με κινητήρες με πυρήνα σιδήρου ίδιας ισχύος, το βάρος και ο όγκος τους μειώνονται κατά 1/3-1/2. Οι αντίστοιχες παράμετροι όπως ταχύτητα-τάση, ταχύτητα-ροπή και ροπή-ρεύμα δείχνουν όλες μια τυπική σχέση γραμμικότητας.
