Η μείωση της απόδοσης του κινητήρα προκαλείται από πολλαπλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων κυρίως των ακόλουθων πτυχών:
Σχεδιασμός και παραγωγή κινητήρα
Ο παράλογος σχεδιασμός περιέλιξης: υπερβολικός ή ανεπαρκής αριθμός στροφών στην περιέλιξη, ακατάλληλη επιλογή της διαμέτρου του καλωδίου κ.λπ., θα αυξήσει την αντίσταση στην περιέλιξη, θα οδηγήσει σε αύξηση της απώλειας χαλκού και έτσι θα μειώσει την απόδοση του κινητήρα.
Υλικό και διαδικασία πυρήνα: Εάν το φύλλο χάλυβα πυριτίου που χρησιμοποιείται για τον πυρήνα είναι κακής ποιότητας, όπως η ύπαρξη μεγάλης απώλειας σιδήρου ή εάν η διαδικασία κατασκευής του πυρήνα δεν είναι καλή, με σημαντική υστέρηση και απώλειες ρεύματος, θα αυξήσει την απώλεια σιδήρου του κινητήρα και θα επηρεάσει την αποτελεσματικότητά του.
Σχεδιασμός δομής κινητήρα: Εάν ο σχεδιασμός των δομικών παραμέτρων, όπως το μέγεθος του κενού του αέρα και το σχήμα υποδοχής του ρότορα του κινητήρα, είναι παράλογο, θα οδηγήσει σε μια ανομοιογενή κατανομή μαγνητικού πεδίου του κινητήρα, να αυξήσει τις αδέσποτες απώλειες και να μειώσει την απόδοση.
Χαρακτηριστικά φορτίου
Λειτουργία φορτίου ελαφρού φορτίου ή υπερφόρτωσης: Όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό φορτίο φωτός, το ποσοστό της σταθερής απώλειας στη συνολική ισχύ εισόδου είναι σχετικά μεγάλη, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης. Η μακροπρόθεσμη λειτουργία υπερφόρτωσης θα αυξήσει το ρεύμα του κινητήρα, θα αυξήσει τόσο την απώλεια χαλκού όσο και την απώλεια σιδήρου, θα μειώσει την απόδοση και μπορεί ακόμη και να βλάψει τον κινητήρα.
Συχνές αλλαγές φορτίου: Εάν το φορτίο που μεταφέρεται από τον κινητήρα αλλάζει συχνά, ο κινητήρας πρέπει να ρυθμίζει συνεχώς την ισχύ εξόδου του, η οποία θα αυξήσει τις εσωτερικές απώλειες του κινητήρα. Ειδικά κατά τη διάρκεια των συχνών διαδικασιών εκκίνησης και πέδησης, θα δημιουργήσει σημαντικές απώλειες ενέργειας και θα μειώσει την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του κινητήρα.
Ποιότητα τροφοδοσίας
Απόκλιση τάσης: Όταν η τάση τροφοδοσίας είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την ονομαστική τάση του κινητήρα, η μαγνητική ροή του κινητήρα θα αλλάξει, με αποτέλεσμα την αύξηση της απώλειας σιδήρου και της απώλειας χαλκού. Ταυτόχρονα, η ισχύς εξόδου του κινητήρα θα επηρεαστεί επίσης, μειώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα. Για παράδειγμα, η υπερβολικά υψηλή τάση θα κορεστεί στον πυρήνα, προκαλώντας απότομη αύξηση της απώλειας σιδήρου. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή, το ρεύμα του κινητήρα θα αυξηθεί και η απώλεια χαλκού θα αυξηθεί.
Απόκλιση συχνότητας: Οι αλλαγές στη συχνότητα τροφοδοσίας μπορεί να επηρεάσουν την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και τη μαγνητική ροή, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα. Για τους ασύγχρονους κινητήρες, οι αλλαγές στη συχνότητα θα προκαλέσουν διακυμάνσεις του ρυθμού ολίσθησης του κινητήρα, αυξάνοντας τις απώλειες του κινητήρα και μειώνοντας την αποτελεσματικότητά του.
Αρμονικές τροφοδοσίας: Εάν υπάρχουν αρμονικές στην παροχή ρεύματος, θα προκαλέσει πρόσθετες αρμονικές απώλειες στον κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των απώλειας χαλκού που προκαλούνται από αρμονικά ρεύματα στις περιελίξεις και τις απώλειες σιδήρου που προκαλούνται από αρμονικά μαγνητικά πεδία στον πυρήνα. Ταυτόχρονα, οι Harmonics θα αυξήσουν επίσης τις κραδασμούς και τον θόρυβο του κινητήρα, μειώνοντας περαιτέρω την αποτελεσματικότητα του κινητήρα.
Περιβάλλον λειτουργίας
Υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία: Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος λειτουργίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, θα αυξήσει την αντίσταση του κινητήρα του κινητήρα και θα αυξήσει την απώλεια χαλκού. Ταυτόχρονα, οι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν επίσης να επηρεάσουν την απόδοση των μηχανικών υλικών, να επιταχύνουν τη γήρανση της μόνωσης και να μειώσουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα του κινητήρα. Επιπλέον, οι υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε κακή διάχυση της θερμότητας του κινητήρα, περαιτέρω εντείνοντας την παραγωγή θερμότητας του κινητήρα και δημιουργώντας έναν φαύλο κύκλο.
Κακή αερισμός: Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας παράγει θερμότητα. Εάν ο εξαερισμός δεν είναι ομαλός, η θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί εγκαίρως, γεγονός που θα προκαλέσει την αύξηση της εσωτερικής θερμοκρασίας του κινητήρα, επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν ένας κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε περιορισμένο και στενό χώρο ή όταν ο ανεμιστήρας δυσλειτουργεί ή ο αγωγός αέρα μπλοκάρει, μπορεί να οδηγήσει σε φτωχό εξαερισμό.
Συντήρηση και συντήρηση
Η φθορά του ρουλεμάν: η φθορά του κινητήρα θα προκαλέσει ένα ανομοιογενές χάσμα αέρα μεταξύ του ρότορα και του στάτορα του κινητήρα, με αποτέλεσμα την μη φυσιολογική κατανομή μαγνητικού πεδίου και την αύξηση της απώλειας του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η φθορά του ρουλεμάν θα αυξήσει επίσης την περιστροφική αντίσταση του κινητήρα, θα καταναλώσει περισσότερη ενέργεια και θα μειώσει την αποτελεσματικότητα του κινητήρα.
Η συσσώρευση σκόνης στον κινητήρα: Η υπερβολική συσσώρευση σκόνης μέσα στον κινητήρα θα επηρεάσει το αποτέλεσμα της διάχυσης της θερμότητας, προκαλώντας την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα και την αύξηση των απώλειων. Επιπλέον, η σκόνη μπορεί επίσης να εισέλθει εξαρτήματα όπως οι περιελίξεις και τα έδρανα του κινητήρα, η επιτάχυνση της φθοράς και της διάβρωσης και η μείωση της απόδοσης και της αποτελεσματικότητας του κινητήρα.
Κακή λίπανση: Τα ρουλεμάν και άλλα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα απαιτούν καλή λίπανση. Εάν η λίπανση είναι ανεπαρκής ή η ποιότητα του λιπαντικού λαδιού είναι κακή, θα αυξήσει την τριβή μεταξύ των συστατικών, με αποτέλεσμα αυξημένες μηχανικές απώλειες του κινητήρα και μειωμένη απόδοση.
