1, Μέθοδος καλωδίωσης βουρτσισμένου κινητήρα
Οι βουρτσισμένοι κινητήρες έχουν γενικά θετικές και αρνητικές απαγωγές. Γενικά το κόκκινο καλώδιο είναι ο θετικός πόλος του κινητήρα και το μαύρο καλώδιο είναι η αρνητική πλάκα του κινητήρα. Εάν ο θετικός και ο αρνητικός πόλος ανταλλάσσονται με καλωδίωση, θα κάνει τον κινητήρα να αντιστραφεί μόνο και γενικά δεν θα βλάψει τον κινητήρα.
2. Πώς να καλωδιώσετε έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει 3 καλώδια πηνίου και 5 καλώδια χωλ, αυτά τα 8 καλώδια πρέπει να αντιστοιχούν ένα προς ένα με τα αντίστοιχα καλώδια του ελεγκτή, διαφορετικά ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί κανονικά.
Γενικά, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες με γωνία φάσης 60 μοιρών και 120 μοιρών πρέπει να οδηγούνται από ελεγκτές χωρίς ψήκτρες με αντίστοιχες γωνίες φάσης 60 μοιρών και 120 μοιρών και οι ελεγκτές των δύο γωνιών φάσης δεν μπορούν να εναλλάσσονται απευθείας. Υπάρχουν δύο είδη σωστής καλωδίωσης για τα 8 καλώδια που συνδέουν κινητήρες χωρίς ψήκτρες με ελεγκτές γωνίας φάσης 60 μοιρών και γωνίας φάσης 60 μοιρών, το ένα είναι προς τα εμπρός περιστροφή και το άλλο είναι η αντίστροφη περιστροφή.
Επειδή για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες γωνίας φάσης 120 μοιρών, προσαρμόζοντας τη σειρά φάσεων των καλωδίων πηνίου και τη σειρά φάσεων των καλωδίων του χολ, η σωστή καλωδίωση των 8 συρμάτων που συνδέονται στον κινητήρα και τον ελεγκτή μπορεί να είναι 6 τύποι, 3 από τους οποίους συνδέονται με τη θετική περιστροφή του κινητήρα και τα άλλα 3 συνδέονται με την αντιστροφή κινητήρα.
Εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες αντιστραφεί, δείχνει ότι οι γωνίες φάσης του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες και του κινητήρα χωρίς ψήκτρες ταιριάζουν και μπορούμε να ρυθμίσουμε το τιμόνι του κινητήρα με αυτόν τον τρόπο: να ανταλλάξουμε την καλωδίωση των καλωδίων A και C των καλωδίων Hall του κινητήρα χωρίς ψήκτρες τον κινητήρα και τον ελεγκτή χωρίς ψήκτρες. Ταυτόχρονα, αλλάξτε την καλωδίωση των Α και Β των καλωδίων κύριας φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες.
